我很喜欢古迹，去山西旅游回来，在太原换乘高铁，正好有时间去游览太原著名的景区晋祠。从太原火车站有公交线路到晋祠，只是太晚，早八点才发首班车。晋祠位于太原市晋源区晋祠镇。晋祠是西周为纪念晋国晋王和及其母后邑姜后而建。先后经汉、南北朝、隋、唐、五代、宋、金、元、明、清及民国诸时期，大约多年，对其进行扩建、重修，建成现在的规模。
晋祠是中国现存最早的古典的皇家宗祠园林。晋祠有三绝，分别是周柏唐槐、圣母殿和难老泉。周柏位于圣母殿北侧，是周朝时期种植的柏树，树干粗壮，需要几个人才能将其合围。唐槐位于水镜台前，是唐代时种植的槐树，枝繁叶茂。
圣母殿原名女郎祠，圣母殿是晋祠现存最早的主体建筑。除圣母像两侧的二尊侍女是明代增补的塑像外，其余四十一尊（圣母及侍女）都是宋初彩绘塑像。在大殿正中的圣母塑像，静谧慈祥，显得很端庄。侍女塑像都是栩栩如生，各不相同。开创了雕塑艺术写实作品的先河。是中国雕塑史上唯一反映宫廷人物的塑像，是罕见精品。
难老泉，出水最为旺盛，也最为著名。泉水终年从断岩层涌出，泉上有亭，难老泉是三泉中的主泉，晋水的源头就从这里流出，长年不息。难老泉亭中有多块匾额，但傅山题写的“难老”是晋祠三大名匾之一。晋水有三个泉，一是善利泉，一是鱼沼泉，一是难老泉。
晋祠的建筑三宝分别是献殿、木雕盘龙和鱼沼飞梁。位于晋祠的中轴线上，献殿是供奉祭祀品的场所，献殿是金代建筑，结构稳固，四面的墙壁是栅栏状的，通风良好。整个殿内的梁柱是无钉的。木雕盘龙，雕于宋代，献殿前八个廊柱上雕刻着八条盘龙，是中国现存最早的盘龙雕柱。是宋代雕刻艺术之典范。鱼沼飞梁建于宋代，在圣母殿与献殿之间，呈十字桥形，形状典雅大方，造型独特。整个景观造型类似现代的立交桥，是国内现存古桥梁中仅存的一例。在世界古代桥梁建筑史上也具有较高的科学、艺术、研究价值。
晋祠中国现存最早的古典宗祠园林建筑群。现存有三百年以上的建筑近百座、塑像一百多尊、碑刻三百块、铸造艺术品三十多尊，具有中国传统文化特色。晋祠现存碑中，以唐太宗李世民亲自书写的《晋祠之铭并序》和武则天亲自作序的《华严经石刻》最为珍贵。唐碑亭内陈列唐太宗李世民手书碑刻《晋祠之铭并序》。是书法艺术的珍品。开创了中国行书碑文之先河，是一部研究、探讨盛唐时期的政治、文化、文学、书法艺术等方面的珍品。
晋祠是宗祠祭祀建筑与自然山水完美结合的典范。晋祠景区背靠悬瓮山，前临晋水，自然山水与古建园林、雕塑、碑刻、古树名木融为一体。
通过游览晋祠，让我了解了古代建筑的知识，领略了我国的传统文化，我认为游览晋祠是很有意义的一次旅游观光。很值得推荐。理由是首先晋祠是经过汉、南北朝、隋、唐、五代、宋、金、元、明、清及民国诸时期，对其进行扩建、重修，建成现在的规模。其次晋祠具有历史、艺术、科学和鉴赏价值。第三晋祠是中国古代文化和人类建筑艺术珍贵的遗产。
去晋祠景点旅游，独自去景区，虽然公交线路到达景区，我个人的感受是，乘公交车不是很方便。从太原火车站到晋祠虽然有公交车，但火车站公交车站牌指示首班车6点发车，实际上是首班车6点是从晋祠发车，到火车站首班车是8点，严重误导乘客，很多下了火车的乘客以为6点发车，在那等二个多小时。而且去晋祠的公交车不是直达，中途上来很多乘客，很捅挤。在其他城市都有直达景区的公交车，至少也得标明开向什么方向的首班车几点，这样不会误导乘客。
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