天龙山路东延到滨河西路后，7月13日，家住滨河小区的市民刘先生驾车带着家人专程走了一回这条路。“全程都是快速路，太顺畅了！”刘先生由衷赞叹。
天龙山路东延工程7月9日竣工通车。该工程西起晋阳大道，东至滨河西路，全长2.7公里，红线宽50米，双向6车道，设计时速60公里每小时；道路起点与晋阳大道平面交叉，向东下穿京昆高速公路，然后上跨西南铁路环线、国道等，最后与滨河西路辅道立体交叉，全程主路不设置红绿灯。东延后，天龙山路成为一条西接天龙山旅游路，东连滨河西路，全长4.5公里的城市主干道，也是我市在晋源区迎宾路南的又一条城市主干道，填补了该区域没有东西向高标准市政路的空白，对完善西山旅游路网和森林防火通道、健全西部山区防洪体系、打通晋祠片区雨污水收集排放路径等意义重大。
市民以前到天龙山景区、晋祠公园游玩，只有晋阳大道、迎宾路两条路可通行。天龙山路贯通后，连通西山旅游公路，把晋祠、蒙山、天龙山、龙山等景区全部串联起来，为市民到上述地区增加了一条快捷通道。特别是从南部过来的游客，再到景区游玩，可直接沿滨河西路北上，至与天龙山路交叉口后，通过小立交桥后向西驶入，省去了绕行的麻烦。
站在滨河西路立体交叉桥上，可清晰地看到天龙山旅游路上的“网红桥”；站在“网红桥”上，可一览无余地看到天龙山路全貌，蜿蜒起伏如同一条巨龙横亘在晋阳大地上。建设单位——市住建局建管中心负责人介绍，天龙山路东延段超过一半为结构工程，其中规模最大的是跨越铁路西南环线和晋祠路的特大桥，单跨最大跨度超过50米，在省内市政道路中较为罕见。建设过程中，为保证铁路正常运行，每天留给施工人员的施工时间只有两小时。由于该桥是在下穿大运高速后即开始爬升，因而坡度较大。为此，建设者在这座桥梁上进行了人性化设计，非机动车道每爬升一段，就设置一段平台路，以保证骑车人较为轻松地在桥梁上骑行。
晋祠公园周边近年来城市化速度较快，天龙山路的建成，也补上了该区域基础设施的短板。道路建成前，该区域污水处理能力已饱和，同步建设的污水管网，打通了晋祠片区雨污水收集排放路径，可以将周边区域产生的污水全部输送到晋阳污水处理厂，实现零排放。
天龙山路东延工程彻底解决了该区域的水患问题。由于地处山沟下游，过去暴雨时节，极易形成山洪，给下游村庄、田地造成损害。在东延工程实施中，建设单位在道路北侧新建了一条宽7米、深3米的马坊沟排洪渠，泄洪能力是之前的十几倍。
信息来源：太原日报
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